摘要：
最近不少韩星都前来中国参加活动因为态度问题惹出了不少争议只不过因为除了粉丝之外路人很少参与韩星活动粉丝又对韩星过于包容总让人觉得一个愿打一个愿挨但是这一次结局就不一样了看得人格外舒...
最近不少韩星都前来中国参加活动，因为态度问题惹出了不少争议，只不过因为除了粉丝之外，路人很少参与韩星活动，粉丝又对韩星过于包容，总让人觉得“一个愿打一个愿挨”，但是这一次结局就不一样了，看得人格外舒爽。
对于P3来说，中国自动驾驶市场目前正处于蓬勃发展的阶段，吸引了诸多知名企业的积极参与。百度Apollo、WeRide、AutoX、Pony等企业在技术创新、市场布局和合作发展方面展现出了各自的优势。通过累积大量的行驶里程和获得各种许可，正在加速自动驾驶技术的落地应用。但是市场现实是，由于企业一方面没有正向的现金流，大部分企业的出路是来卷L2+，企业没有上市渠道，融资现在要么找外资（中东资本），要么找汽车产业方卖身。随着L3的法规逐步尝试落地，中国在这个领域正迎来前所未有的挑战。一系列知名企业如百度Apollo、WeRide、AutoX和Pony等，其实在过去几年使用了大量的资金。● 百度Apollo作为该市场的领军者，以其先进的技术和广泛的市场布局，成为了中国自动驾驶技术的重要代表。通过累积超过3200万公里的行驶里程和获得中国首个全面无人驾驶出租车服务许可，百度Apollo在自动驾驶领域取得了令人瞩目的成绩。● WeRide、AutoX和Pony等企业也在中国自动驾驶市场上崭露头角。◎ WeRide作为首家拥有近100辆车进行自动驾驶测试的公司，成功获得了在中国和美国、阿联酋进行全面无人驾驶汽车测试的许可，目前车队数量近1000辆。◎ AutoX则专注于中国和亚太市场，在中国拥有超过1000辆车的车队，并计划在旧金山推出机器人出租车服务。◎ Pony在城市道路和高速公路上已行驶超过2100万公里，同时还提供L2+解决方案，成为了自动驾驶领域的一支重要力量。在2024年中国电动汽车百人会上，元戎启行的CEO周光发表了一场备受瞩目的讲话。
周光公开表示，元戎启行放弃了L4自动驾驶技术，并称L4是一种欺骗。他认为L4自动驾驶仅仅是在“画一个地图”出来跑，缺乏实际商业模式支撑。作为自动驾驶行业的资深人士，周光的言论引发了广泛关注和热议，突显了对自动驾驶技术未来发展方向的不同观点和思考。● 商业路径不清晰，Robot Taxi现在面临网约车从业人数暴涨；● 融资困难，上面两个方面加速这个领域的开始出清。 
